The Secret Life Of Грузоперевозки Киев
公開日:2021/12/01 / 最終更新日:2021/12/01
На главную – Транспортные услуги
Дерегулирование авиакомпаний в конце 1970-х привело к увеличению количества грузовых перевозок, обычно к снижению цен на перевозки, а также к стимулированию значительных технологий в виды предоставляемых услуг. В частности, ночная доставка по всей стране стала более экономичной и практически распространенной. Непредвиденный характер некоторых результатов дерегулирования в 1970-х годах рекомендует возможность получения дополнительных прибылей, ожидающих открытия в других регулируемых областях, включая те разделы отрасли авиаперевозок, которые продолжают регулироваться.
Вскоре после этого воздушные перевозки распространились по всей стране, что позволило быстро увеличить количество, а также выбор поставляемых продуктов. До этого дерегулирования Совет по гражданской авиации (TAXI) контролировал сектор межгосударственного воздушного транспорта (путешественники и грузы), контролируя доступ как на рынок в целом, так и на отдельные курсы. За двадцать лет до дерегулирования CAB отказался сертифицировать доступ любого типа совершенно новых грузовых перевозчиков или развитие существующих на совершенно новые пути, а также ограничил размеры самолетов, разрешенных для грузовых авиаперевозок.
Сторонники дерегулирования указали, что расходы на авиапассажиров, покрываемые неконтролируемыми внутригосударственными авиакомпаниями, составляющие пятьдесят процентов от стоимости управляемых межгосударственных перевозчиков, как свидетельство преимуществ прекращения экономической деятельности. Политика сектора. Дерегулирование авиационного сектора происходило в два этапа: первый произошел с принятием в 1977 году публичного постановления 95-163, отменяющего контроль за межгосударственными грузовыми авиаперевозками; год спустя это было выполнено Законом о дерегулировании авиакомпаний. 1978 года прекращение контроля над индустрией авиаперевозок.
Поставщики грузовых услуг
В 1977 году на долю авиатранспорта и посылок (Fed, Ex, UPS и т. д., включая мультимодальные перевозки) приходилось 5. 4 процента внутренних поставок в стоимостном выражении. 4 К 2012 году этот показатель увеличился до 14,5 процента. Растущая актуальность грузовых авиаперевозок показана на следующей диаграмме. Пассажирские авиаперевозки также сопровождались снижением тарифов и разработкой решений.
ИННОВАЦИИ В АВИАПЕРЕВОЗКАХ Инновации, возникшие в результате дерегулирования отрасли грузовых авиаперевозок, можно отнести к категории первоочередных. а также технологии второго порядка. Инновации первого порядка – это те инновации, которые возникли в результате дерегулирования. Важным из них было быстрое внедрение компанией Federal Express решения по распределению в ночное время после отмены регулирования. Согласно правилам такси, если посылка требует невероятно быстрой транспортировки, она может быть доставлена ”на животе” по маршрутам, на которые у авиакомпании были полномочия путешественников, тем самым ограничивая ночевку курсами “точка-точка”, предлагаемыми в соответствии с правилами пассажирских авиаперелетов.
Дерегулирование гостевых услуг увеличило количество вариантов, доступных для перевозки грузов в багажном отделении. Отмена регулирования грузовых авиаперевозок в 1977 году позволила поставщикам услуг, таким как Fed, Ex lover, использовать более крупные самолеты для доставки в ночное время по любому маршруту, а цены определялись рынком. Это позволяет омарам в штате Мэн доставлять ящики со свежими омарами из Бангора в Бисмарк или практически в любую точку страны.
Что такое грузовой транспорт?
7 Драматическое влияние этой версии подчеркивается диапазоном операций в Fed, главном центре Ex в Мемфисе. Заметность Fed, Ex фактически сделала Мемфис одним из крупнейших терминалов грузовых аэропортов в мире, где использовалось 15 миллионов квадратных футов типового помещения и 179 шлюзов, и в 2010 году ежедневно обрабатывалось 2,2 миллиона пакетов.
Появление Интернета способствовало ассимиляции современных коммуникационных технологий прямо в системах онлайн-мониторинга, которые определяют современный рынок грузовых перевозок. Без функциональных ограничений, налагаемых CAB и Interstate Commerce Payment (ICC), Операторы повысили надежность, а также предоставили широкий выбор комбинаций скорости распространения, времени и методов.
Этот спектр предоставляемых услуг показывает 2 важных момента, касающихся политики: во-первых, с момента создания регулирующих органов в конкретном историческом контексте, в котором доставка была разделена по видам, после этого сектор был закреплен прямо в этой структуре с модальным разделением, установленным законом. Во-вторых, большая часть инноваций со стороны поставщиков услуг доставки посылок стала возможной только благодаря тому факту, что и такси, и система управления ICC были частично или полностью распущены примерно в одно и то же время; таким образом, дерегулирование в нескольких отраслях может привести к достижениям, которые по своей сути немыслимы для регулирующих органов и чей общий элемент превышает сумму выгод, получаемых от дерегулирования только в отдельных секторах.
Автомобильные перевозки
Расширение бережливого производства, а также процедуры бережливой торговли однойи из наиболее важных достижений второго порядка. Они в значительной степени полагаются на услуги своевременной доставки, предлагаемые такими перевозчиками, как UPS и Fed, Ex lover. Примером этого является сектор ПК. Обеспечение всех возможных конфигураций ПК потребует сохранения огромных и дорогостоящих запасов.
Конечно, наиболее широко известный прогресс второго порядка, которому способствует дерегулирование, – это электронная коммерция, как символизирует он. титан интернет-розничной торговли и публичный онлайн-аукцион e, Bay. com. Эти рыночные платформы, а также наличие в сети множества конкретных торговцев фактически стали жизненно важным компонентом современного экономического климата. Как отмечает ФРС, экс-супруга в своем годовом отчете «Электронная коммерция.
Подробнее о
Типовых условиях автомобильной перевозки грузов
прогнозируется, что к 2016 году объем продаж достигнет 1 триллиона долларов. Интернет-продажи расширение более чем в 3 раза быстрее, чем офлайн-продажи ». Связь между интернет-магазинами и дерегулирование грузовых авиаперевозок имеет важное значение: увеличение числа отправителей посылок, способных поддерживать сложные цепочки поставок, обеспечивает быструю 12-дневную доставку продуктов, а также мониторинг поставки, характерные для современной электронной коммерции.
Лучшие судоходные компании в Украине
Журнал Sears Magazine 1975 года (предварительное сопоставление Amazon. com с Интернетом) приводит только тарифы на наземный транспорт; 12-дневная доставка не была выбором. Хотя невозможно угадать, что бы произошло, если бы грузовые авиаперевозки не были сняты с контроля, трудно представить себе, чтобы электронная розничная торговля была хоть сколько-нибудь успешной в мире без таких перевозчиков посылок, как Fed, Ex, а также UPS.
「Uncategorized」カテゴリーの関連記事