A short Course In Доставка Грузов
公開日:2021/12/01 / 最終更新日:2021/12/01
Поиск транспортных компаний в Киеве
17; по адресу http: // gulliver. trb.org/publications/mb/TRNews221Features. pdf. Питер В. Холл (2007), Морские порты, устойчивость городов, а также Standard Shift, Journal of Urban Innovation (), Vol. 14, № 2, август, стр. 87-101; на www. sfu.ca/ pvhall / pdfs / pvhall _ jut_2007. pdf. Бернхард Херцог (2010), Городские грузоперевозки в создании городов, Модуль 1G в устойчивом транспорте: Справочник для политиков в создании городов, опубликованный организацией Lasting Urban Transportation Task Asia (www.
org) и Deutsche Gesellschaft fur Technische Zusammenarbeit (www. gtz.de); на www. sutp.org/dn. php? file = 1g-UF-EN. pdf. Хосе Ольгин-Верас и др. (2010), Комплексное управление спросом на продукцию в столичном районе Нью-Йорка, Политехнический институт Ренсселера при Министерстве транспорта США (www. Transp.rpi. Edu); на www. трансп.рпи. edu / usdotp / DRAFT _ FINAL_REPORT. pdf. Хосе Холгун-Верас и др. (2015), Повышение эффективности системы продуктов в мегаполисах: Руководство по подготовке, Отчет 33 Национальной программы исследования совместных грузовых перевозок, Транспортный исследовательский совет (www.
trb.org/Publications/Blurbs / 172487. Aspx. ITF (2018), На пути к декарбонизации автомобильных перевозок, Международный транспортный онлайн-форум (www. Itf-oecd. Org); по адресу https: // www. Itf-oecd. Org / to-road-cargo-decarbonisation. Пер Кгесон, а также Джос Дингс (1999 г.), Электронный счет за километраж для дорогих автомобилей в Европе, Европейская федерация транспорта, а также настройка (www. Te. Nu). Джеймс К. Ла, Белль, Шина Фрве, а также Эллен Готчлинг (2016), Изучение возможностей для непиковых перевозок в столичном Чикаго: результаты исследования и выводы, Центр городского транспорта (https: // utc.
Грузовые перевозчики
uic.edu/research/exploring-the-potential-for-off-peak-delivery-in-metropolitan-chicago-research-findings-and- выводы. Тодд Литман (2006), Анализ транспортных цен; Стратегии, оценки, а также разветвления, Институт транспортной политики Виктории (www. Vtpi.org/tca). Джеймс Лук и Стивен Хепберн (1993), Новый обзор гибкости австралийского спроса на поездки, Австралийский совет по исследованиям в области автомобильных дорог (www. Arrb.com. Au). Кристофер Ламм и др. (2017), Руководство по интеграции движения товаров и услуг коммерческих автомобилей в среду интеллектуального роста, Национальная совместная исследовательская программа по автострадам, Отчет об исследовании 844, TRB (www.
trb.org / Main / Blurbs / 175482. Aspx. AC Mc, Kinnon, J. Campbell, а также D. Leuchars (1999), Сравнительный анализ использования автомобилей: Измерение показателей эффективности трюков, Программа наилучшей практики энергоэффективности, Департамент атмосферы, транспорта и регионов (www. Road.detr. Gov.uk). Глен Миллер, Даниэла Кигель и Сью Зелински (2001 г.), «Перемещение товаров в новом экономическом климате: руководство для лиц, принимающих решения о выборе города», выпущено изданием «Перемещение экономической ситуации» (www.
on.ca/ mte), а также Канадский институт урбанистики (www. canurb.com), предлагаемый вместе с изданиями Detour Publications (www. detourpublications.com/catalogue/transport. html #mg). Роберт Б. Ноланд и Зия Вадуд (2007), Обзор политики ограничения спроса на нефть для грузовых автомобилей, Компонент B энергетических ресурсов: Экономика, планирование и политика бизнеса (www. Tandf.co. Uk / journals / title / 15567249. asp ). Мехди Нуринеджад, Адам Веннеман, Хандкер Нурул Хабиб, а также Мэтью Дж.
10 лучших соседей по переезду квартир
ctrf.ca ); на www. ctrf. ca/ cftrp / 2013 _ Автомобиль, Стоянка, Город, Места. pdf. Рабочее место мониторинга и контроля продуктов; Процедуры, FHWA (www. Ops.fhwa. Dot. gov/ products) предлагает подробные сведения, способствующие более эффективной транспортировке продуктов. Тэ Хун Оум, рабочая группаWaters II, а также Jong-Say Yong (1992), «Принципы эластичности тарифов транспортного спроса и недавние эмпирические оценки», Journal of Transport Business Economics, май 1992 г., стр.
Читайте также
Транспортная логистика в Киеве и Украине
https: // Corparationgames. ru / community / profile / shalandarigsby
Марта Панеро, Хён-Шик Шин, а также Даниэль Поло Лопес (2011 г. ), Городские распределительные центры: средство сокращения грузовых автомобильных миль в поездке, Центр транспортной политики и мониторинга им. Рудина (www. Wagner.nyu. Edu / rudincenter); на www. nysdot.gov/ divisions / engineering / Technical-services / trans-r-and-d-repository / C-08-23_0. pdf. Захари Паттерсон, Гордон О. Юинг, а также Муртаза Хайдер (2008 г. ), Потенциал премиальных интермодальных решений для сокращения выбросов CO2 в Квебеке, Виндзорский коридор, Исследование транспортных исследований D (www.
13, стр. 1-9. М. Пиечик, а также А. Мак, Киннон (2007), Интернализация внешних цен на автомобильные грузовые перевозки в Великобритании, Исследовательский центр логистики, Университет Хериот-Ватт (www. sml.hw. ac.uk/ logistics); на сайте www. greenlogistics.org/Site, Resources / 1fbb59ff -3 e5a-4011-a41e-18deb8c07fcd_Internalisation% 20report% 20 (последний). pdf. Rich Pirog, et al. (2001 ), Food, Gas, And Also Highways: An Iowa Perspective On How Far Food Travels, Gas Usage, As Well As Greenhouse Gas Emissions, Leopold Facility for Lasting Agriculture (www.
Типовые условия автомобильной перевозки грузов
edu / pubs / staff / ppp / index. htm). Роберт Солтер, Субаш Дхар и Питер Ньюман (2011 г.), Технологии уменьшения изменения климата: транспортная сфера, Центр Ris по энергии, окружающей среде и устойчивому развитию, Программа ООН по окружающей среде (www. Uneprisoe.org); на www. unep.org/transport/lowcarbon/PDFs/TNA_Transport, Глава. pdf. Престон Л. Шиллер, Эрик Кристиан Бруун, Джеффри Р. Кенуорти (2010), Введение в длительную транспортировку: подготовка и применение плана, Земля, сканирование (http: // isbndb.
html). Smartset Task (www. Smartset-project. Eu) предлагает информацию о том, как улучшить транспортировку товаров в городах. Smart Products Center (www. Smartfreightcentre.org) – это глобальная благотворительная компания, которая рекламирует мировой рынок грузовых перевозок, который является гораздо более экологически устойчивым и конкурентоспособным. Кинимичи Такада и Сатору Кобаякава (1998), Влияние реорганизации системы движения предметов на управление транспортными потребностями (TDM), IATSS Research, Vol.
1, стр. 59-68; на www. worldcat.org/title/iatss-research/oclc/297275313. T&E (2000a), На пути к более прочным грузовым перевозкам, Европейская федерация транспорта и атмосферы (www. te. nu) ; на www. transportenvironment.org/sites/te/files/media/T%26E%2000-7_0. pdf. T&E (2000b), Подсчет километров – и оплата за них; Как именно представить километр в пределах ЕС Система оплаты, Европейская федерация транспорта и настройки (www.
Найти Loader Services в киеве
ню). TRB (1998), Варианты политики для интермодальных перевозок продуктов; Совет по исследованиям в области транспорта, уникальный отчет 252, Совет по исследованиям в области транспорта (www. Trb.org). TRB (2007), Руководство по интеграции грузовых перевозок в процессы планирования перевозок и вариантов проектов, Национальная совместная программа исследований автомобильных дорог (NCHRP) Запись 594, Совет по исследованиям транспорта (www. Trb. org); по адресу http: // trb. org / news / blurb _ detail. asp? id = 8421.
thepep.org/Clearing, House / docfiles / toshiftornottoshift. pdf. Фрэнсис М. Ванек, а также Эдвард Морлок (2000), Улучшение энергетических характеристик продукции в Соединенных Штатах с помощью оценки на основе товаров, Транспортное исследование D, Vol. 5, № 1. Фрэнсис М. Ванек (2001), Устойчиво рассредоточено? Экологический обзор Плана долгосрочного распределения Великобритании, Глобальной транспортной политики, а также практики, Vol.
2 (www. ecoplan.org/wtpp), стр. 5-12. Эми Варма и Алан Клейтон (2010), Устойчивое перемещение товаров на наземном транспорте, ITE Journal (www. Ite.org), Vol. 80, No. 3, pp. 20-24. Ханс Вердер (2004), Эффект от больших сборов с грузовика – центральная колонка Швейцарского транспортного плана, Конференция CEMT «Урегулирование транспортных потребностей за счет индивидуальных затрат – опыт на сегодняшний день», Швейцарское федеральное рабочее место для территориального развития (www.
「Uncategorized」カテゴリーの関連記事